Selecteer een pagina
Problemen met TPMS (BandenSpanningsControleSysteem)

Problemen met TPMS (BandenSpanningsControleSysteem)

Het komt regelmatig voor dat klanten bij mij langskomen omdat het (TPMS) lampje van het bandenspanningscontrolesyteem brandt. Vaak is de oorzaak een lekke band maar het kan ook zijn dat de batterijen van de sensoren leeg zijn. In het laatste geval moet de sensor...
Spoorverbreders

Spoorverbreders

Spoorverbreders worden over het algemeen niet veel gebruikt, maar in verband met de volledigheid besteed ik hier toch aandacht aan.  Een spoorverbreder is een “metalen schijf” die tussen de velg en de as van de auto gemonteerd wordt. Hierdoor komt de velg...
Hoe werkt een differentieel? [video]

Hoe werkt een differentieel? [video]

Als een as met twee wielen door de bocht gaan dan draaien de wielen op verschillende snelheden. Dit maakt het nemen van een bocht moeilijker en er komt veel spanning op de as waardoor deze zou kunnen breken. Met een paard en wagen waren de snelheden nog niet zo hoog...
Waarom is een prop schieten levensgevaarlijk?

Waarom is een prop schieten levensgevaarlijk?

Een prop wordt van buitenaf in de band “geschoten” dus zonder dat je weet hoeveel schade het voorwerp heeft aangericht aan de binnenzijde van de band. Voor de veiligheid is het dus noodzakelijk de binnenkant van de band te inspecteren. Een prop is en...
Centreerringen

Centreerringen

Veel fabrikanten werken met een ringensysteem om een bepaalde velg op meerdere typen auto’s te kunnen monteren. Dit heeft te maken met de naaf van de auto. De naaf is het best voor te stellen als het uiteinde van de wiel-as van de auto. Het naafgat van de velg...